7. Le classement — lire et interagir
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| Colonne | Signification |
|---|---|
| Pos / # | Position au classement général et numéro de dossard de la moto |
| Équipe | Nom de l'équipe et marque de la moto (Yamaha, Honda, Kawasaki…) |
| Tours | Nombre total de tours effectués depuis le départ de la course |
| Écart | Écart avec le leader en tours complets ou en secondes si dans le même tour |
| Meilleur tour | Meilleur temps en course pour cette moto (format m:ss.mmm) |
| Dernier tour | Temps du dernier tour enregistré. Badges PIT IN / PIT OUT pilotés directement par les drapeaux pit du chronométrage officiel : PIT IN dès l'entrée (et sur le tour de sortie), PIT OUT une fois le premier tour bouclé, puis retour au temps |
| Rel. | Numéro du relais en cours (R1, R2, R3… pour chaque arrêt au stand) |
| Laps relais | Nombre de tours effectués depuis le dernier arrêt (remis à 0 dès PIT IN/PIT OUT). L'objectif de tours est calculé par moto à partir de sa consommation mesurée (réservoir ÷ conso, voir l'onglet Consommation essence), repli sur l'objectif global. La jauge affiche aussi l'état pit estimé : chip PIT ou OUT, plus window/BOX |
| St | Statut de la moto : ● en piste · P aux stands · ↗ tour de sortie · ✕ arrêtée (aucun passage depuis plus de 6 min — abandon probable ; l'API ne fournit pas de champ officiel d'abandon) |
| S1-S4 | Intermédiaires : en live, chaque secteur s'affiche dès son franchissement ; le tour complet reste visible 20 s après la ligne puis se masque jusqu'au premier secteur du tour suivant |
Interactions avec le classement
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Animations du classement
Lors du mode Live ou Replay, les motos s'animent lors des changements de position : une moto qui monte dans le classement glisse vers le haut, une qui descend glisse vers le bas. Ces animations se produisent en temps réel.